Alloy 2205一般采用电弧炉和氧气顶吹转炉冶炼，要求高的采用炉外精炼、电渣重熔或真空处理、真空感应炉冶炼或双真空冶炼、合适的热处理。这类钢的合金元素含量都相当高，主要有耐蚀钢、耐热钢、耐磨钢、磁钢以及具有其他特殊物理和化学性能的特殊钢。合金结构钢广泛用于船舶、车辆、飞机、上海威励、兵器、铁路、桥梁、压力容器、机床等结构上。合金结构钢比碳素钢有更好的力学性能，特别是热处理性能优良。其牌号通常是以“数字+元素符号+数字”的方法来表示。牌号中起首的两位数字表示钢的平均含碳量的万分数，元素符号及其后的数字表示所含合金元素及其平均含量的百分数。Alloy 2205

Alloy 22051.4462 - 双相不锈钢

标准规定

DIN X2CrNiMoN22-5-3

AFNOR Z2CND22 5AZ

ASTM F51

UNS S31803

Duplex Alloy 2205

ASTM A182 Grade F51

ASTM A240 / A789 / A790

Alloy 2205

AF.F51

1.4462是一种双相不锈钢。应力腐蚀开裂，点蚀和裂纹（裂纹）耐腐蚀性高，以及获得由双相结构开发的高强度值已经找到了自己的特定应用领域。它表现出对氯化物和硫的高腐蚀性，并且具有高耐腐蚀性的奥氏体钢的机械性能的两倍。

1.4462化学成分

C：≤0.03；

Si：≤1,0；

Mn：≤2,0

P：≤0,035

S：≤0,015

Cr：21,0-23,0

Ni：2,5-3,5

N：0,1-0,22

Cu：≤0.11

1.4462机械性能

硬度（HB）：≤270 淬火

屈服强度为0.2％（N / mm2）：≥450 淬火

抗拉强度 （N / mm2）：650-880  淬火

伸长率％：≥25 淬火

Alloy 2205

Alloy 2205

Alloy 2205燃烧室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三代战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。第四代战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了第五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来Alloy 2205