S34700不锈钢的耐蚀性随含碳量的增加而降低，因此，大多数不锈钢的含碳量均较低，不超过1.2％，有些钢的ωc（含碳量）甚至低于0.03％（如00Cr12）。不锈钢中的主要合金元素是Cr（铬），只有当Cr含量达到一定值时，钢材有耐蚀性。S34700

S34700347不锈钢UNS S34700

带，线圈，箔，电线，AMS 5512

应用

收集环，飞机排气管，退火箱盖，喷气发动机零件。膨胀节，油管，紧固件，柔性金属软管和波纹管

描述  

UNS S34700是一种稳定的奥氏体不锈钢，类似于304型，添加了Columb和钽。col用于生产稳定型不锈钢，不受碳化铬沉淀的影响。因此，对于通过焊接制造的不能随后退火的部件或者必须在800-1600°F之间工作的部件，推荐使用这种等级。

UNS S34700化学典型

碳：≤0.08

锰：≤2.00

硅：≤0.75

铬：17.00-19.00

镍：9.00-12.00

钼：≤0.75

铌 +钽：10 x（碳+氮）min-1.00 max

磷：≤0.040

硫：≤0.030

铜：≤0.75

铁：余量

UNS S34700物理特性

密度：0.288 lbs / in3 7.97 g / cm3

电阻率：microhm-in（microhm-cm）：68°F（20°C）：28.7（73）

比热：BTU / lb /°F（kJ / kg?K）：  32 - 212°F（0 - 100°C）：0.12（0.50）

导热系数：BTU / hr / ft2 / ft /°F（W / m?K）：

在212°F（100°C）：9.3（16.0）

在932°F（500°C）：12.8（22.0） 

 

弹性模量：ksi（MPa）

28 x 103（193 x 103）拉伸

11 .2 x 103（78 x 103）扭转

 

磁导率  ：H = 200奥斯特：退火<1.02≤

熔化范围：2500 - 2550°F（1371 - 1400°C）

形式

线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形

室温下的机械性能

属性：退火  

极限拉伸强度：75 KSI min（515 MPa min）

屈服强度（0.2％偏移）：30 KSI min（205 MPa min）

伸长率：40％min

硬度：RB 92 max

属性：淬火

UNS S34700可以冷轧各种状态。

冷成型

UNS S34700可以很容易地形成和绘制。与大多数其他奥氏体不锈钢一样，UNS S34700加工硬化，严重成型后可能需要退火。

热处理

UNS S34700不能通过热处理硬化。它只能通过冷加工硬化。

焊接

UNS S34700可通过常规的熔接和阻力方法进行焊接。使用34 7或348型填充棒或电极。

S34700

S34700

S34700单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类先进发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来，第一代单晶高温合金PWA1480、ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来，以PWA1484、ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFM56、F100、F110、PW4000等先进航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。90年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。之后，GE、P&W以及NASA合作开发了第四代单晶高温合金EPM-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第四、第五、第六代单晶合金TMS-138,TMS-162,TMS-238等[3]。S34700