Alloy C-276燃气轮机的研制技术一直被美国通用、日本三菱、德国西门子和法国阿尔斯通等跨国巨头垄断。而从国内目前正在运行的重型燃机看，我国发电设备制造业目前还不具备燃机整机自主制造能力和热端部件的维修和制造能力。国外对此项技术严格保密，严重制约我国重型燃气轮机的发展。我国生产的燃气轮机可分为两类:一是引进型，二是自主研发型。引进型燃机热端部件全部进口，重型燃气叶片产品进口价格为10 亿元/吨，该部分成本占整台燃气轮机的25% ～ 30%。同时还会签订对应服务合同，配件全部由原厂商提供。同时国外公司在出售维护燃机热端部件的同时会要求签署补充设备维护协议，保修期内( 一般为10 年) 的配件需全部采用原装配件，该部分价值可能比设备本身还高。图就是工业轮机主要构件的高温合金的应用[8]。Alloy C-276

Alloy C-276Alloy C-276 (HASTELLOY?) (UNS N10276)描述

Alloy C-276（HASTELLOY?）是镍 - 钼 - 铬 - 铁 - 钨合金，是目前可用的耐腐蚀的合金之一。C-276合金广泛应用于化学和石化加工，烟气脱硫，纸浆和造纸等专业领域中严峻的环境。即使在焊接条件下，合金的设计也可以保持高水平的耐腐蚀性。

Alloy C-276也具有良好的高温强度和适度的抗yang化性，尽管合金终会形成脆化的高温沉淀物。该合金特别耐缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂以及在高氧化至中等还原条件下的化学侵蚀。625合金几乎不受海洋环境腐蚀的影响，广泛用于喷气发动机的热段和化学加工工业的高温腐蚀环境中。该合金具有出色的抗蠕变性和抗应力破裂性，zui高可达1200oF（649?C），抗yang化和抗压缩性可达2000oF（1093?C）。

通过使用与奥氏体不锈钢和其他镍基合金相似的技术焊接，可以容易地制造合金。在制造过程中建议采取预防措施，因为提高材料的低碳和硅含量可能会对耐腐蚀性产生不利影响。

Alloy C-276的典型标准

ASTM B574

ASME SB574

化学成分（wt％）

在ASTM B574中规定*

碳:≤0.010      硅:≤0.08

铬: 14.5-16.5      钴:≤2.5

铁: 4.0-7.0      钒:≤0.35

钼: 15.0-17.0      磷:≤0.04

钨: 3.0-4.5      硫:≤0.03

锰:≤1.0   

Alloy C-276的物理性质

密度，磅/英寸3：0.321

弹性模量，psi：29.8 x 10 6

热膨胀系数，68-212?F，/?F：6.2 x 10 -6

导热系数，Btu / fthr?F：5.9

比热，Btu /lb?F：0.10

电阻率，Microhm-in：51.2

机械性能

ASTM B 574中退火产品规定的机械性能要求

屈服强度（KSI）：≥41

抗拉强度 （KSI）：≥100

伸长率（％）：≥40Alloy C-276

Alloy C-276

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