RENE41
RENE41 热处理解释：①退火：实质是将高速钢从奥氏体向珠光体转化。作用是降低高速钢表面硬度，提高塑性，以利于切削等冷变形加工；使钢的成分均匀，改善性能，为进一步热处理做准备；消除应力，以防止变形或开裂。
RENE41 ②正火：通过消除网状碳化物来改善钢的切削性能；通过细化晶粒来消除内应力；某些特定情况下，如C<0.4%的中低碳钢可代替退火或进行不太重要的加工。
RENE41 ③淬火:实质是将过冷的奥氏体向马氏体或者珠光体转变。需配合不同的回火，达到所需的力学性能。
RENE41 ④回火：配合淬火调整力学性能；保证工件的尺寸与形状不变；消除内应力，防止开裂和变形。
RENE41 ⑤调质：实质是淬火与高温回火的组合，作为综合力学性能的热处理；也是软氮化的预热处理。
RENE41 ⑥渗碳：强化表面，提高钢的表面硬度和耐磨性。
RENE41 ⑦氮化：适用于有腐蚀要求和更高的耐磨要求的模具，较优的高速钢表面硬度和耐磨性。
.........................................................................................
RENE41GH4141(GH141)，又名UNS N07041、RENE41
二、概述
GH4141变形高温合金，是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型，使用温度通常在980℃以下。GH4141在650-900℃范围内具有较高的拉伸、持久和蠕变强度、抗屈服和抗pi劳性能以及良好的抗yang化性能，是980℃以下使用力学性能zui高的板材合金之一。
三、品种和使用状态
热轧和锻制棒材，板带材，丝材，盘锻件和环件
四、化学成分
C：0.06-0.12
Mn：≤0.50
Si：≤0.50
P：≤0.015
S：≤0.015
Cr：18.00-20.00
Mo：9.00-10.50
Cu：≤0.50
Fe：≤5.00
B：0.003-0.010
Zr：≤0.070
Ti：3.00-3.50
Al：1.40-1.80
Co：10.00-12.00
Ni：余量
.........................................................................................
RENE41
【供应】RENE41 含硅量(Si)···
【供应】RENE41 含硫量(S)···
【供应】RENE41 含碳量(C)···
【供应】RENE41 含锰量(Mn)···
【供应】RENE41 含铜量(Cu)···
【供应】RENE41 含钼量(Mo)···
【供应】RENE41 含矾量(V)···
【供应】RENE41 含镍量(Ni)···
【供应】RENE41 含磷量(P)···
【供应】RENE41 含铬量(Cr)···
RENE41 棒材（mm）8-300MM
RENE41 丝材（mm）0.2-8MM
RENE41 钢管（mm）外径3-426MM；壁厚0.5-60
RENE41 钢带（mm）厚度0.05-5MM
RENE41 锻件（mm）根据客户要求
RENE41 法兰（mm）根据客户要求
.........................................................................................
威励集团资料参考：
(1)圆柱齿轮畸变
1)畸变原因。渗碳淬火圆柱齿轮由于花键、键槽的淬火变形，造成配合不好。这种变形是由于形状不一引起的质量差异所造成。
2)对策。设计成不易发生变形的形状，如设计均匀的幅板孔；开减重槽、孔等，主要是使冷却均匀进行。从设计上考虑，在形状方面不能开减重槽、孔时，可以通过试验，取得变形的定量数据，在机加工时，提前预留出变形量进行预修正。
渗碳后去除轮齿之外的表面渗碳层，然后再淬火，这也是一种防止变形的方法，对于大型齿轮特别有效。
(2)螺旋伞齿轮的淬火畸变
1)畸变危害。由于热处理畸变，与标准齿轮啮合时，造成接触点（接触印痕）移动很大，所以不能承受运转中的载荷，造成齿轮的早期损坏。
2)对策。一般情况下常常是由于材料的淬透性的不同，即材料成分的差异所造成的。因此，应严格控制材料成分的均匀性，使用淬透性带窄的材料，采取淬透性差值不大的材料。
(3)减小高频淬火齿轮畸变的方法
1)通用方法
①应根据齿轮选择材料、齿轮大小及所要求的硬化层深度，并考虑到利用其淬透性，通常多使用40、45碳钢。
②齿轮坯料的锻造应当充分，毛坯纤维无方向性、晶粒均匀、非金属夹杂物均匀且具有特定形状等。
③高频淬火前应进行预处理，如调质或正火，以适应高频快速加热和均匀奥氏体化的要求。
④应选定适当的硬化层深度和形状，特别是当硬化层深度超过一定的需要量时，就会成为变形的主要原因。一般情况下，当模数在6～12mm之间时采用如下硬化层深度：
齿面硬化层深度=(0.2～0.3)×m
齿根硬化层深度= (0. 16～0.28)×m
2)齿轮高频淬火特有的防止变形方法
①可根据齿轮形状、大小、材料、设备状况，选定合适的方法。淬火方法不同，淬火变形的倾向、变形量等也不同。
②从齿轮设计和加工方面防止淬火变形的方法
a．轮辐厚度要大于齿宽的1/3，大约位于齿宽中间的对称位置上。由于加热中间部位时，齿面上的热量往轮辐扩散，因此可将整个齿面预热到150℃左右。
b．轮毂的壁厚要与齿形太小相对应，以保证足够的强度。
c．一般要把齿轮啮合中心置于齿宽的中间，尽可能做成凹形齿，凹下量为0.1mm左右。
d．当齿形顶端发生膨胀与相啮合的齿轮根部发生硬性接触（干涉）时，就要通过研磨等方法修复齿顶。
