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GH625材料参数GH625钴基高温合金
2020-07-25

GH625

GH625 上海威励常年合作钢厂:
GH625 【日本钢厂】
GH625 新日本钢铁(新日铁NSSC)
GH625 川崎制铁(川铁Kwski Hey Industries)
GH625 住友金属工业(住金Sumitomo Metl Industries)
GH625 日本钢管株式会社(NKK)
GH625 神户制钢所(神钢KOBELCO)
GH625 日新制钢株式会社(日新NISSHIN STEEL)
GH625 日本冶金(YKIN)
GH625 日本大同(DIDO)
GH625 日本日立(HITCHI)
GH625 【美国】
GH625 美国钢铁公司(United Sttes Steel Corprtion)卡内基钢铁
GH625 阿塞洛米塔尔钢铁集团(rcelor Mittl)
GH625 美国冶联(llegheny Technologies)TI
GH625 美国C公司
GH625 美国哈氏合金(HYNES)
GH625 美国Crucible熔炉斯伯
GH625 美国芬可乐(FINKL)
GH625 美国肯纳KENNMET
GH625 【德国】
GH625 德国蒂森克虏伯钢铁公司(ThyssenKrupp Steel G)
GH625 德国布德鲁斯(Buderus)
GH625 德国葛利兹
GH625 德国蒂森克虏伯VDM

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GH625GH625高温合金说明: 
 该合金是以钼铌为主要强化元素的固溶强化型镍基变形高温合金,具有优良的耐腐蚀和搞氧化性能,从低温到980℃均具有良好的拉伸性能和疲劳性能,并且耐盐雾气氛下的应力腐蚀。因此,可广泛用于制造航空发动机零部件、宇航结构部件和化工设备。
  GH625高温合金化学成分:
  碳C(≤0.01) 铬Cr (20.0~23.0) 镍Ni (余) 钴Co(≤1.00) 钼Mo (8.0~10.0) 铝Al (不大于0.40) 钛Ti (不大于0.40) 铌Nb(*~4.15) 铁Fe (≤5.00) 锰Mn (≤0.50) 硅Si (不大于0.50) 磷P (不大于0.015) 硫S(不大于0.015) 铜Cu(不大于0.07)
 技术标准:GB/T14992,GB/T14995
 GH625高温合金物理性能说明:
  熔化温度:1290~1350℃,密度:8.4g/cm3
                  GH625力学性能说明:
品种 热处理方式 抗拉强度
σb/MPa 屈服强度
σp0.2/MPa 延伸率
σ5 /% 收缩率
Ψ/% 布氏硬度
HBS
板、带材 固溶处理 830 415 30 --- 150~220
棒材 固溶处理 830 415 30 --- 150~220
 
GH625加工工艺说明:
GH625熔炼工艺:
GH625合金可采用真空感应炉熔炼+电渣重熔或真空感应炉+真空电弧重熔工艺生产。
GH625锻造工艺:
GH625合金锻造加热温度为1120℃,开锻温度不低于1030℃,停锻温度不低于930℃;模锻时,终变形量应不小于15%~20%。轧制加热温度为1120~1160℃,开轧温度不低于1050℃,停轧温度不低于930℃,薄板冷轧半成品变形量为25%~30%,成品变形量不小于30%。中间及成品淬火温度为1100℃±10℃.
 GH625零件热处理工艺:
  应力:900℃;退火:930~1040℃,1h;固溶处理:1090~1200℃,空冷或水冷。当合金在不高于650℃工作时,可根据要求采用热轧、冷轧或退火状态的材料。当工作温度在650℃以上时,对要求具有较好的疲劳性能和抗拉强度的零部件可采用退火工艺,对要求具有较好蠕变和持久性能的零件可采用固溶处理。
  GH625交货规格及生产时间:
  GH625弹簧丝交货规格:φ0.08~φ10 交货期10个工作日
  GH625板材交货规格:0.3~15×1000×L 交货期35个工作日
  GH625带材交货规格:0.06~2.0×200×L 交货期18个工作日
  GH625棒材交货规格:φ8~φ400×L 交货期15个工作日
  GH625焊丝交货规格:φ1.6盘圆、φ1.2盘圆、φ1.6×1000直条、φ2.4×1000直条 交货期12个工作日

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威励集团资料参考:

(1)圆柱齿轮畸变
1)畸变原因。渗碳淬火圆柱齿轮由于花键、键槽的淬火变形,造成配合不好。这种变形是由于形状不一引起的质量差异所造成。
2)对策。设计成不易发生变形的形状,如设计均匀的幅板孔;开减重槽、孔等,主要是使冷却均匀进行。从设计上考虑,在形状方面不能开减重槽、孔时,可以通过试验,取得变形的定量数据,在机加工时,提前预留出变形量进行预修正。
渗碳后去除轮齿之外的表面渗碳层,然后再淬火,这也是一种防止变形的方法,对于大型齿轮特别有效。
(2)螺旋伞齿轮的淬火畸变
1)畸变危害。由于热处理畸变,与标准齿轮啮合时,造成接触点(接触印痕)移动很大,所以不能承受运转中的载荷,造成齿轮的早期损坏。
2)对策。一般情况下常常是由于材料的淬透性的不同,即材料成分的差异所造成的。因此,应严格控制材料成分的均匀性,使用淬透性带窄的材料,采取淬透性差值不大的材料。
(3)减小高频淬火齿轮畸变的方法
1)通用方法
①应根据齿轮选择材料、齿轮大小及所要求的硬化层深度,并考虑到利用其淬透性,通常多使用40、45碳钢。
②齿轮坯料的锻造应当充分,毛坯纤维无方向性、晶粒均匀、非金属夹杂物均匀且具有特定形状等。
③高频淬火前应进行预处理,如调质或正火,以适应高频快速加热和均匀奥氏体化的要求。
④应选定适当的硬化层深度和形状,特别是当硬化层深度超过一定的需要量时,就会成为变形的主要原因。一般情况下,当模数在6~12mm之间时采用如下硬化层深度:
齿面硬化层深度=(0.2~0.3)×m
齿根硬化层深度= (0. 16~0.28)×m
2)齿轮高频淬火特有的防止变形方法
①可根据齿轮形状、大小、材料、设备状况,选定合适的方法。淬火方法不同,淬火变形的倾向、变形量等也不同。
②从齿轮设计和加工方面防止淬火变形的方法
a.轮辐厚度要大于齿宽的1/3,大约位于齿宽中间的对称位置上。由于加热中间部位时,齿面上的热量往轮辐扩散,因此可将整个齿面预热到150℃左右。
b.轮毂的壁厚要与齿形太小相对应,以保证足够的强度。
c.一般要把齿轮啮合中心置于齿宽的中间,尽可能做成凹形齿,凹下量为0.1mm左右。
d.当齿形顶端发生膨胀与相啮合的齿轮根部发生硬性接触(干涉)时,就要通过研磨等方法修复齿顶。

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