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GH909铸造锻打易车棒锻压热处理要求是什么

2020-09-13

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GH909冷轧精密

GH909

GH909是Fe-Ni-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在650℃以下。合金具有高强度、高冷热疲劳抗力、低膨胀系数和恒弹性模量，以及良好的热加工塑性、冷成形和焊接性能。主要产品有棒材、丝材、板材、冷轧带材和环形件等。
GH909高温合金已用于制作涡轮发动机用环形零部件，如高压压气机后机匣、承力环、隔热环、燃烧室封严环、蜂窝座和涡轮外环等；发动机推力燃烧室、排气导管和集流箱等。还推广应用至制作、炮用部件、玻璃-金属封接材料、量具模具和高压氢气环境用构件等。
由于此类合金热膨胀系数低、且随温度的变化率小，在很宽的温度循环中可有效地控制发动机部件和静部件的间隙大小，减少燃气损失，节能降耗，提高发动机效率，延长零部件寿命。在应用时，合金表面可进行喷丸处理，以提高合金的旋转弯曲高疲劳强度。
GH909高温合金化学成分
元素 C Cr Co Ni Al Ti Fe Nb B S P Si Mn Cu
小 12.0 35.0 1.3 Bal 4.3 0.2
大 0.06 1.0 16.0 40.0 0.15 1.8 5.2 0.012 0.015 0.015 0.5 1.0 0.5

热处理制度
制度A：965-1010℃±10℃保温1小时，空冷或快冷+720℃保温8小时以每小时55℃降温至620℃保温8小时，空冷
制度B：965-1010℃±10℃保温1小时，空冷或快冷+745℃保温4小时以每小时55℃降温至620℃保温4小时，空冷
制度C：980℃±10℃保温1小时，空冷或快冷+745℃保温4小时以每小时55℃降温至620℃保温4小时，空冷
密度：8.26

上海威励金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2001年，是一家知名专业

供应特殊钢企业，专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

有：国内：宝钢、太钢；进口：浦项、德国VDM、日本冶金、川崎；美国冶联、哈氏、瑞典奥

托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

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威励集团资料参考：

一些42CrMo、35CrMo和38CrMoAl等中碳合金结构钢零件,如蜗杆、接手、齿轮、齿条等,都要求先进行调质,然后再渗氮处理,并获得高硬度,例如38CrMoAl钢工件渗氮后的表面硬度要求达到≥950HV10。对于这一硬度要求,热处理工作者是比较重视的,但是对于渗氮前的调质硬度,人们普遍都不够重视,认为调质是预备热处理,无关紧要。其实这种认识是错误的。通过长期生产实践我们认识到,工件渗氮硬度与其调质硬度有着很密切的关系。对于调质硬度偏低的工件,其渗氮后的硬度也偏低。即使进行二次返修渗氮,硬度也提不高。以前人们认为影响渗氮件硬度的主要因素是渗氮温度,但是多年的生产实践说明,这仅仅是实验室中得出的结论,譬如,500℃渗氮和600℃渗氮相比,前者的硬度更高。但是在生产实践中,即使渗氮温度已经优化,譬如从520℃降低至500℃或者480℃,对渗氮后的硬度影响却很小。而工件的调质硬度也是影响其渗氮后硬度的主要因素之一。

对于35CrMo、42CrMo等钢制的蜗杆,我们采用以氨气作气源的离子渗氮,温度为520℃。因为温度过高渗氮层硬度会下降,温度过低渗氮速度太慢,经济效益低。所以经过长期的生产实践,我们选择了这一优化的渗氮温度。

自工业革命后，国内外金属制造业得到快速的发展，同时也能够加强工业制造在其他领域的渗透，提高机械化制造水平，带动产业的发展，实现经济的良好发展。关于氮化处理工艺的研究早在上个世纪初就已经展开，从理论研究开始，直在20年代尝试在工业中进行应用，而在上个世纪七十年代，技术更加高超，在适用的金属材料和工件上应用范围也不断扩大，当前越来越多的新理念融人到氮化处理工艺中，成为了金属工业制造领域中十分重要的化学处理工艺。

1金属材料表面的渗氮处理

金属材料表面渗氮是金属渗氮中作为基础的工艺内容，是指在金属表面的渗氮过程中，添加金属催渗剂，从而达到活化工件表面的效果。金园材料催渗剂物质不仅能够促进工件表面快速吸收氮原子，缩短渗氮环节的耗时，能够将一般结构的钢零件，如变迷齿轮等，在渗氮保温环节中由30小时缩短到15小时左右，同时还能够在工件表面形成细小的氮化物，从而提高工件的质量与性能。尤其针对于较脆、氮化物级别较低以及疏松级别较高的工件，都能够采用金属材料表面，氮气催渗的方法，使得工件的表面硬度提高到30-100HV。另外，金属材料表面的氮化催渗工艺流程相对较为简单，便于操作，且经济性较为理想，能够节约人工成本与电力成本，同时减少废气的排放，具有较高的环保性能。

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