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A-286 在石化、电站、航空等场景都有应用,本文按牌号定义、成分、性能三段整理,便于快速判断是否适用。
一、牌号概述
A-286(UNSS66286)高温合金
二、化学成分(%)
| 元素 | 含量(%) | 元素 | 含量(%) |
| Cr | 13.5 | Ni | 24.0 |
| Mo | 1.0 | Fe | 余量 |
| Ti | 1.90 | V | 0.1 |
| B | 0.003 | — | — |
三、力学性能
| 品种规格 | 热处理 / 试验温度(℃) | σb(MPa) | σ0.2(MPa) | δ5(%) | ψ(%) |
| — | 固溶处理℃ | 930 | 590 | 15 | — |
四、物理性能
| 密度 g/cm3 | 7.99 |
| 熔点 ℃ | 1364 1424 |
| 热导率 λ/(W/m•℃) | 14.2(100℃) |
| 电阻率 μΩ•m | 0.914 |
| 线膨胀系数 a/10-6℃-1 | 15.7(20~100℃) |
A-286力学性能:(在20℃检测力学性能的小值)
五、工艺与热处理
该合金在标准热处理状态下,在γ基体上有球关均匀弥散的NI3(Ti,Al)型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2,晶界附近可能有少量η相和L相。
1、该合金具有良好的可锻性能,锻造加热温度1140℃,终锻900℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接,焊后进行时效处理。
六、应用与特性
该合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金,加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度,并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件,如涡lunpan、压气机盘、转子叶片和紧固件等。
七、相近牌号对照
GH2132 GH132美国)、ZbNCT25(法国)
A-286 化学成份:(GB/T14992-2005)
常见问题(FAQ)
Q1:A-286 是什么材料?
A:A-286(UNSS66286)高温合金。
Q2:A-286 主要用在哪些领域?
A:该合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金,加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度,并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件,如涡lunpan、压气机盘、转子叶片和紧固件等。
Q3:A-286 在燃气轮机上用在哪些部位?
A:资料记载可用于燃气轮机叶片、涡轮盘、高温螺栓。燃气轮机热端部件对高温持久、抗热腐蚀与组织稳定性要求较高,选材时需按工作温度与介质核对牌号口径,具体数值以质保书与执行标准为准。
Q4:如何采购 A-286?
A:上海威励金属集团有限公司常备现货、随货提供质保书,业务电话 13816275336。
以上数据依据产品技术资料整理,仅供材料选型与采购参考,实际交货以随货质量证明文件(质保书)为准。上海威励金属集团有限公司长期供应不锈钢、高温合金、镍基合金、哈氏合金、蒙乃尔合金、精密合金等特种材料,支持按图纸非标定制。
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