UNS N07214 棒材

涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗氧化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前苏联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。

Haynes?214UNS N07214

（镍合金214）带材，线圈，箔，线，ROLLS ROYCE MSRR7238 IS2

应用

熔炉部件，蜂窝

描述

UNS N07214是一种镍铬铝铁合金，旨在为锻造奥氏体材料提供zui佳的高温抗yang化性，同时允许传统的成形和连接。主要用于1750°F及以上的温度，合金214表现出抗yang化性，在这些温度下远远超过几乎所有常规的耐热锻造合金。这可归因于形成紧密粘附的Al 2 O 3型保护性氧化皮，其在这些温度下优先形成氧化铬氧化皮。在低于1750°F的温度下，合金214形成氧化皮，氧化皮是铬和氧化铝的混合物。这种混合水垢的保护性稍差，但仍能提供与zui佳镍基合金相当的合金214抗yang化性。

UNS N07214化学典型

镍：余量 

铬：15.00-17.00 

铁：2.00-6.00 

铝：4.00-5.00 

钴：≤2.00 

钨：≤1.00 

锰：≤1.00 

钼：≤1.00 

钇：0.0020.040 

碳：≤0.15 

硅：≤0.50 

磷：≤0.15 

硫：≤0.015 

钛：≤0.50 

硼：≤0.015 

锆：≤0.20

UNS N07214物理特性

密度：0.291 lbs / in3,8.05 g / cm3

电阻率：microhm-in。（microhm-cm）  70°F（21°C）：53.5（135.9） 

比热：Btu / lb.-°F（J / Kg） -K）：  在70°F（21°C）：0.108（452） 

平均热膨胀系数：in / in /°F（mm / m /°C）： 

70 - 212°F（20 - 100°C） ）：7.2 x 10·6（13.0） 

导热系数：BTU-in / h-ft-°F（W / m-°K）：  70°F（21°C）：83（12.0）

弹性模量：KSI（MPa）  31.6×103（218×103）拉伸

熔化范围：2475 - 2550°F（1355 - 1400°C）

形式

线圈 - 带，箔，带状线 - 型材，圆形，扁平，方形

UNS N07214室温下的机械性能

属性：退火

极限拉伸强度：110 KSI min（758 MPa min） 

屈服强度（0.2％偏移）：65 KSI min（438 MPa min） 

伸长率：25％min（量规> .003英寸） 

硬度：Re 30 max

属性：淬火

UNS N07214可以冷轧成各种状态。

热处理

UNS N07214可通过以下方式硬化：冷加工老化温度为14 72°F至1562°F