GH4742 GH4742高温合金 ISGH47420
化学成分：
C：0.04-0.08
Cr：13.00-15.00
Ni余量
Mo：4.50-5.50
Al：2.40-2.80
NB:2.40-2.80
Ti：2.40-2.80
Fe：≤1.00
Si：≤0.30
 Mn：≤0.40
P≤0.015
S：≤0.010
Co：9.00-11.00
La≤0.100
B:≤0.010
Ce：0.010
 GH4742 高温合金固溶棒 
 GH4742 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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GH4742 圆钢*φ12-φ300mm*500-5000mm***

GH4742 环件*φ200-1500mm**20-300mm*25-300mm*

GH4742 饼件*φ150-1500mm***5-300mm*

GH4742 荒管*φ65-200mm*800－3500mm*7.0-30mm**（单支重不超过400kg）

GH4742 钢管*φ65-200mm*1000－9000mm*1.5-25mm**（单支重量不超过350kg）

GH4742 热轧板**700-2000mm*3.5-28mm**宽度：700-1000mm

GH4742 冷轧板**700-2000mm*0.8-3.2mm**宽度：700-1000mm

GH4742 法兰*ASME16.5（美国标准）、（欧洲标准）、SH3406（石化标准）

GH4742 非标锻件：按客户产品需求定做，单支重不超过1200kg

GH4742 交货状态：锻造、铸态、退火态、固溶态、时效态；

GH4742 外观状态：黑皮态、车光态、磨光态、酸洗态；

GH4742 尺寸规格：公称尺寸、公差范围、定尺、不定尺、标准尺寸；

GH4742 质量标准：国标、ASTM、ASME、JIS、JS、DIN、其它；

GH4742 材质参数

GH4742 哪里质量优质？

GH4742 现货销售，板材、棒材、卷带，，均有现货，大量库存，厂价销售

GH4742 质量保证，

GH4742 圆棒销售：直径1mm-350mm，均有现货

GH4742 板材销售：板材0.1mm-350mm，均有现货

 

GH4742将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

   上海威励金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2001年，是一家知名专业

供应特殊钢企业，专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

有：国内：宝钢、太钢；进口：浦项、德国VDM、日本冶金、川崎；美国冶联、哈氏、瑞典奥

托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

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 GH4742 合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊及钎焊等方法焊接，可与1Cr18Ni9Ti，GH1140，GH3030和GH3039等合金组合进行焊接。在高温下工作的零件可采用W-2珐琅涂层进行有效的保护。高温合金指能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类合金材料，?按基体元素高温合金主要可分为铁基高温合金、?镍基高温合金和钴基高温合金。耐蚀合金指在腐蚀性介质中具有抵抗介质侵蚀能力的特种合金，?主要包括铁基合金（不锈钢）?、?镍铁基和镍基合金。?而 HAYNES 230也是其中的一种，下面详细了解一下 HAYNES 230的金属特性：? HAYNES 230材料说明：? 该合金是固溶强化镍基抗yang化合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗yang化性和良好的冲压、焊接工艺性能，适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件以及隔热屏、导向叶片等。