GH536 GH536

简介：
高温合金GH536是添加了钴和钨的镍-铬-钼合金。GH536合金在高达1200℃高温时具有优异的抗yang化性，也能应用于中性和还原性的气氛。同时GH536合金能抗碳化和氮化气氛。


相近型号：
GH3536、GH536（中国）、NC22FeD（法国）、W.Nr.2.4665、NiCr22Fe18Mo（德国）、GH536、UNS N06002(美国） NiCr21Fe18Mo9(ISO)

执行标准
棒材HB 5497-92
环件GJB 3020-97
管件HB 5494-92
板材HB 5495-92
    GJB 1952-94
饼件HB 5496-92


供应规格

锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、无缝管、焊接管等协商供应


化学成分：

C：0.05-0.15
Cr：20.5-23.0
Ni：余
Co：0.5-2.5
W：0.2-1.0
S：≤0.015
P：≤0.025
Mo：8.0-10.0
Fe：17-20
Mn：≤1.0
Si：≤1.0
Cu：0.5
B：0.010
Ti：≤0.015



物理性能：

密度：ρ=8.28g/cm3
熔化温度范围： 1295～1381℃
硬 度：≤241（HBS）


特性：
●在高达1200℃时具有良好的抗yang化性
●高温强度好
●很好的成形性和焊接性
●很好的抗应力腐蚀开裂性


焊接：
GH536能用各种焊接工艺焊接，如钨电极惰性气体保护焊、等离子弧焊、手工亚弧焊、金属极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊。优先考虑采用脉冲电弧焊。
焊接前，材料需为固溶处理态，去除氧化皮、油污和各种标记印痕，焊缝两边约25mm 宽范围需打磨至光亮金属表面。
采用低热量输入，层间温度不超过100℃。
不需要焊前和焊后热处理



热加工

热加工温度范围1200℃～1100℃。为保证良好的抗蠕能，热加工后应进行固溶热处理。

工件可以直接加入已升温至很高工作温度的炉中。在保温必需的时间后立即出炉，加工至规格。如果金属温度降至低加工温度以下时需要再次加热

冷加工

冷加工时工件应为固溶热处理态，加工硬化率大于奥氏体不锈钢。在冷轧过程中应有中间退火。若应用于900℃以上环境的材料冷轧变形量大于10%，则需要对工件进行终固溶处理。
 GH536 圆钢 无缝管 
 GH536 4.运输工业：目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域，目前世界上只有美国将燃气轮机作为主战坦克动力，美国M1型系列坦克均装配了小型燃气轮机作为动力，效率高。启动快、马力大[6]。

........................................................................................................

GH536 圆棒规格：（10mm至300mm圆棒）齐全，长度2米至6米；

GH536 板材规格： 轧板规格：（6mm厚度至80mm轧板）齐全，宽1219-2438mm；宽1500-6000mm

GH536 无缝管规格：齐全 ：可为客户开料订做；

GH536 产地厂家：进口，国产（多家品牌特约代理商）

GH536 欢迎来电咨询：产品价格，化学成份，密度，硬度，性能，产地，厂家，力学性能，货量，规格，加工等

GH536 本公司现库存大量以下现货 ,可为客户开料订做，欢迎来电咨询！、机械、电子、等各个行业。

GH536 免费拿样（免费拿样=shouci付费拿样+二次进货返还）

GH536 =======================================================

GH536 上海威励—【执行标准】:ASTM AISI GB DIN JIS SS是什么材料,→上海一级代理商

GH536 上海威励—【规格范围】:Φ3mm-Φ200mm 0.03mm-30mm是什么钢材,→ 经销

GH536 上海威励—【材质硬度】:维氏(HV)150-590以上 (硬度表现形式:HV HB HRC HRB) 钢材,→ 华东地区,

GH536 上海威励—【産品名称】:板、冷热轧卷板、棒,圆钢 价格,→华南地区,

GH536 上海威励—【材料包装】:木箱,木托圆棒,→ 华北地区,

GH536 上海威励—【化学元素】:Cr、Ni、Mo、C、P、S、N……圆棒,→区,

GH536 上海威励—【机械性能】:抗拉强度、屈服强度、冲击力…… ,→松江钢材城,

GH536 上海威励—, → 上海威励直销,哪里的材料优质。

GH536 =======================================================

 

GH536将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

   上海威励金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2001年，是一家知名专业

供应特殊钢企业，专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

有：国内：宝钢、太钢；进口：浦项、德国VDM、日本冶金、川崎；美国冶联、哈氏、瑞典奥

托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

........................................................................................................
 GH536 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。