Incoloy901Mod Incoloy901Mod
牌号: Incoloy901Mod
碳 C: 0.05
硅 Si: 0.08
锰 Mn: 0.09
铬 Cr: 12.5
镍 Ni: 余量
钼 Mo: 5.8
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: —
铜 Cu: —
钛 Ti: 2.9
铁 Fe: 34
其他(％): B 0.015
 Incoloy901Mod 镍基变形高温合金 
 Incoloy901Mod 随着以歼10B、歼15、歼16为代表的多款三代半战斗机陆续进入列装，WS-10发动机需求持续增长；随着国产大型运输机运-20的列装，大涵道比发动机也将进入量产，这将直接驱动航空发动机用高温合金的快速发展。为了提升高温合金材料技术，工信部在发布的《国家增彩制造产业发展推进计划（2015-2016年）》中明确要求突破高温合金等材料技术。为了满足我国航空发展对高温合金材料的要求，我们要在过去工作的基础上，继续进行高水平、高质量的高温合金材料的发展和研制工作，稳定现有体系产品的性能和质量，研究和探索工作温度超过1100℃以上的后继新高温材料，完善我国的高温合金体系。

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Incoloy901Mod【公差范围】：厚度公差：±0.01MM宽度公差：精密值为±0.01MM还可以提供刮边（去毛刺）

Incoloy901Mod【材质硬度】：维氏（HV）150o；-590o；以上（硬度表现形式：HVHBHRCHRB）

Incoloy901Mod【硬度状态】：冷轧ANN(或DDQ)、1/4H、1/2H、3/4H、H、EH、SH

Incoloy901Mod【材质表面】：冷轧2B（雾面）、BA（亮面）、2B偏亮、HL（拉丝）、镀银、镀镍、抛光（磨镜面4K6K）

Incoloy901Mod【胚料选择】：国内（太钢、宝新、浦项）、进口（主要等）

Incoloy901Mod【执行标准】：GB（国标）JIS（日标）ASTM及AISI（美标）等

Incoloy901Mod【产品特点】：公差小（可达到半丝以内）精度高，表面细腻光洁、起皮、辊痕等现象，卷料摊开为平直状态，偏差小，保证直线度（一般为3米1MM）,不会出现“链刀弯”现象。力学性能优，耐疲劳性高、弹性刃性好，两边经过修边处理边缘光滑。

Incoloy901Mod【品质保证】：符合用户提出的机械性能要求及化学成份,满足相关执行标准,提供客观真实的材质证明书及其它相关测试报告，如：SGS环境保护认证、出厂检验报告及其它相关认证材料。

Incoloy901Mod【应用领域】发条、精密电子、电脑连接器、汽车零部件、照相机零件、空调压力开关膜、电子电器、五金冲压件、弹簧弹片、垫膜片、精密零部件、手机配件、波纹管、密封件、蚀刻件、光电护览、温控器,汽车膨胀阀膜片，空压机弹片，注射针头，活塞环膨胀圈，汽缸垫，弹性发条，钮扣电池，电脑手机配件，冲压件及其它连接件。

 

Incoloy901Mod将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

   上海威励金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2001年，是一家知名专业

供应特殊钢企业，专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

有：国内：宝钢、太钢；进口：浦项、德国VDM、日本冶金、川崎；美国冶联、哈氏、瑞典奥

托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

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 Incoloy901Mod 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.