Inconel 740 Inconel 740
一、化学成分(wt%):
C Cr Ni Co Mo Al Ti Fe Nb Si Mn
0.03 25.0 余量 20.0 0.5 0.9 1.8 0.7 2.0 0.5 0.30
二、物理性能:
密度
（g/cm3） 熔化温度
（°C） 电阻率
（Ω*m） 性模量
（GPa） 比热容
（J/kg°C）
8.05 1288-1362 1.168 221 449
三、在常温下的小机械性能:
屈服强度（MPa） 抗拉强度（MPa） 延伸率% 横断截面率%
313.7 796.4 57.5 67.5
四、特性:
1.具有优异的耐高温腐蚀性能；
2.具有良好的抗yang化性能；
3.具有良好的抗煤灰腐蚀性能；
4.具有良好的抗yang化、渗碳和硫腐蚀性能。
五、应用领域:
应用包括电力生产锅炉管和柴油机排气阀等。

 Inconel 740 镍合金圆钢棒材 
 Inconel 740 涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗氧化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前苏联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使国内外自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。

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Inconel 740 圆棒销售：直径1mm-350mm，均有现货；

Inconel 740 板材销售：板材0.1mm-350mm，均有现货；

Inconel 740 (1)冷拉圆钢-Ф3mm-Ф100mm-光亮表面-冷拉圆钢表面很光滑,尺寸精度很高,它的机械性能高；

Inconel 740 (2)冷镦圆钢-Ф30mm-Ф45mm-黑皮毛棒-与较厚的热轧圆钢相比，可加工成适用较小的荷载和较短的跨度；

Inconel 740 (3)锻打圆钢-Ф100mm-Ф350mm-黑皮毛棒-锻打圆钢减少金属的变形抗力，改变钢锭的铸态结构，提高钢的塑性；

Inconel 740 (4)热轧圆钢-Ф1.0mm-Ф350mm-黑皮毛棒-热轧具有淬透性好、硬度高、耐磨

Inconel 740 性好、热处理变形小等优点；

Inconel 740 (5)供货规格：

 

Inconel 740将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

   上海威励金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2001年，是一家知名专业

供应特殊钢企业，专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

有：国内：宝钢、太钢；进口：浦项、德国VDM、日本冶金、川崎；美国冶联、哈氏、瑞典奥

托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

 

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 Inconel 740 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。