HiperCo50 HiperCo50
关于Hiperco50
 
Hiperco50是美国卡彭特公司发明的一种高饱和磁感应强度软磁合金，其成分和我国的1J22非常接近，但是Co元素的含量略低，V元素的含量略高，各项杂质的控制更加严格（S、P、Si、Mn等）。
 
从原材料开始就对杂质成分进行了严格的控制，采用的真空熔炼+电渣重溶方式进行冶炼，从而保证了我司生产的Hiperco材料杂质控制到位，经过检测，杂质含量均比美标ASTM A801 Alloy type 1（UNS R30005）相关要求更低。
 
类似牌号
 
除了1J22，Hiperco50的类似牌号还有Vanadium Permendur、Permendur（英国）、Supermendur（美国）、Permendur 2V、49К2ФА（）
 
相关标准
 
Mil-A-47182，ASTM A801 Alloy Type 1
 
产品形态
 
可生产Hiperco50棒材、锻件、冷轧带材、冷拉丝材等产品。Hiperco50棒材可以锻棒、热轧棒、车光棒或磨光棒等形态交货，以满足不同客户对Hiperco50的采购需求。
 
产品价格
 
Hiperco50的价格相对普通的软磁合金材料高出很多，但是因为它在软磁合金中具有高的饱和磁感应强度，高的居里温度、大的饱和磁致伸缩系数等原因，使得它依然是生产航空电器元件如微电机转子、电磁铁极头、继电器和换能器等的不错选择。作为专业的Hiperoc50生产厂家，采用批量生产、原材料库存等方式来降低成本，力求用优惠的价格为广大客户提供高性价比的Hiperco50产品。
 HiperCo50 锻环 可按图定制 
 HiperCo50 随着以歼10B、歼15、歼16为代表的多款三代半战斗机陆续进入列装，WS-10发动机需求持续增长；随着国产大型运输机运-20的列装，大涵道比发动机也将进入量产，这将直接驱动航空发动机用高温合金的快速发展。为了提升高温合金材料技术，工信部在发布的《国家增彩制造产业发展推进计划（2015-2016年）》中明确要求突破高温合金等材料技术。为了满足我国航空发展对高温合金材料的要求，我们要在过去工作的基础上，继续进行高水平、高质量的高温合金材料的发展和研制工作，稳定现有体系产品的性能和质量，研究和探索工作温度超过1100℃以上的后继新高温材料，完善我国的高温合金体系。

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HiperCo50 圆钢 直径 1mm 2 3 4 5 HiperCo50 圆棒直径 6 7 8 9 10mm

HiperCo50 圆钢 直径 11mm 12 13 14 15 HiperCo50 圆棒直径 16 17 18 19 20mm

HiperCo50 圆钢 直径 21mm 22 23 24 25 HiperCo50 圆棒直径 26 27 28 29 30mm

HiperCo50 圆钢 直径 31mm 32 33 34 35 HiperCo50 圆棒直径 36 37 38 39 40mm

HiperCo50 圆钢 直径 41mm 42 43 44 45 HiperCo50 圆棒直径 46 47 48 49 50mm

HiperCo50 圆钢 直径 51mm 52 53 54 55 HiperCo50 圆棒直径 56 57 58 59 60mm

HiperCo50 圆钢 直径 61mm 62 63 64 65 HiperCo50 圆棒直径 66 67 68 69 70mm

HiperCo50 圆钢 直径 71mm 72 73 74 75 HiperCo50 圆棒直径 76 77 78 79 80mm

HiperCo50 圆钢 直径 81mm 82 83 84 85 HiperCo50 圆棒直径 86 87 88 89 90mm

HiperCo50 圆钢 直径 91mm 92 93 94 95 HiperCo50 圆棒直径 96 97 98 99 100mm

HiperCo50 圆钢 直径 105mm 110 115 HiperCo50 圆棒直径 120 125 130 135 140mm

HiperCo50 圆钢 直径 145mm 150 155 HiperCo50 圆棒直径 160 165 170 175 180mm

HiperCo50 圆钢 直径 185mm 190 195 HiperCo50 圆棒直径 200 205 210 215 220mm

HiperCo50 圆钢 直径 230mm 240 250 260 HiperCo50 圆棒直径 270 280 290 300mm

 

HiperCo50将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

   上海威励金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2001年，是一家知名专业

供应特殊钢企业，专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

有：国内：宝钢、太钢；进口：浦项、德国VDM、日本冶金、川崎；美国冶联、哈氏、瑞典奥

托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

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 HiperCo50 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。