合金52 合金52UNS N14052

带材，线圈，箔和线，ASTM F30

应用

UNS N14052的应用包括磁簧开关和密封件，需要控制线性膨胀至约977°F（525°C）。

描述

UNS N14052是一种50.50％的镍铁合金，用于一些软玻璃和一些陶瓷的玻璃 - 金属密封。合金的热膨胀率几乎恒定在约1050°F（565°C）的温度。

UNS N14052化学典型

碳：≤0.05： 

硅：≤0.30 

锰：≤0.60 

镍：≥50.5 

铬：≤0.25 

铁：余量 

磷：≤0.025 

硫：≤0.025 

铝：≤0.10

UNS N14052物理特性

密度：0.30 lb / in3,8.30 g / cm3

电阻率：ohm-cir-mil / ft，microhm-cm：  68°F（20°C）：258（43） 

导热系数：BTU-in / hr-ft2 - °F（W / mK）：  68 - 212°F（20 - 100°C）：97（140） 

平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ m - °C）：  77 - 842°F（25 - 450°C）：5.4（9.8）

熔化范围：2600°F（1430°C）

形式

线圈 - 板材，带材，带状 

线材 - 型材，圆形，扁平，方形

UNS N14052室温下的机械性能 

退火典型

抗拉强度：≥78 KSI（≥536 MPa）

屈服强度： ≥35 KSI（≥240 MPa）

伸长率：≥ 30％

硬度：≥Rb 73

属性：淬火

UNS N14052可以冷加工成各种状态。

热处理

UNS N14052通过热处理是不可硬化的。
 合金52 镍合金圆钢棒材 
 合金52 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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合金52 棒材；根据客户要求黑皮交货状态和光亮交货状态

合金52 丝材；光亮交货

合金52 钢管；根据客户要求固溶酸洗交货状态或光亮退火状态交货

合金52 钢带；光亮交货

合金52 锻件；根据客户要求光亮交货状态或黑皮交货状态

合金52 法兰；根据客户要求光亮交货状态或黑皮交货状态

 

合金52将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

   上海威励金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2001年，是一家知名专业

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天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

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 合金52 ? ??Haynes 230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度在900℃以下。合金中含有大量钨元素和少量铝和钛元素。合金具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗yang化性能和良好的冲压、焊接工艺性能。应用领域：在航空和能源行业得以广泛应用，例如燃烧室，转驿函道，火焰稳定器，热电偶保护套，及其他燃气轮机部件。在化工行业，用230合金制作催化剂网格架放入氮燃烧器，以及高强度热电偶保护套管，高温热交换器，管道，高温波纹管等。HAYNES 230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，使用温度在900℃以下。合金中含有大量钨元素和少量铝和钛元素。合金具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗yang化性能和良好的冲压、焊接工艺性能。适宜制作在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件，以及隔热屏、导向叶片等。主要产品有板材、带材、丝材、棒材和环形件等。