镍Ni201 镍Ni201，镍N4|镍基合金
产品名称 镍Ni201
国内通称 镍N4
各国标准 ASTM B162、UNS N02201、JIS NW2201、GB/T2054-2005、EN 2.4068
主要成分 Ni(plus Co)≥99.7%
机械性能 抗拉强度：σb≥340Mpa
延伸率：δ≥40%
材料说明 镍在许多suan性和碱性的环境中都表现出良好的耐蚀性，多被应用在还原性介质中。
镍大的特点是耐碱性介质的腐蚀，如苛性钾，苛性钠等，被广泛应用于离子膜烧碱工艺。镍在干燥氟中的耐蚀性良好。镍还成功应用于常温到540℃的干燥和中。也可应用在静止的氢氟suan溶液。镍在相对较宽的温度范围内有着良好的机械性能，易于冷加工，加工特性与低碳钢相近。
典型工况 浓度低于75%，沸点以下的苛性钠溶液
应用领域 板式换热器、波纹管补偿器膨胀节、制碱、化工装备等
配套焊材 焊丝ERNi-1、焊条ENi-1
供货形态 板材、带材、棒材、管材（焊管和无缝管）、丝材、锻件、光棒、法兰、焊材
 镍Ni201 高温合金 镍基板材固溶酸洗 原厂 
 镍Ni201 我国的单晶高温合金是由中航工业航材院于20世界80年代初率先开始研究的，并成功研制出我国代单晶高温合金DD4。90年代又成功研制了第二代单晶高温合金DD6，并广泛应用已多种型号的先进航空发动机上。此外，我国的第三代单晶高温合金主要有北京航空材料研究院先进高温结构材料重点实验室研制的DD9与DD10、中国科学院金属研究所高温合金研究部研制的DD32、DD33 、中国科学院金属研究所研制的DD90；单晶高温合金是由中国科学院金属研究所研制的DD22；第五代单晶高温合金为陕西炼石有色研制的含铼高温合金材料。这些材料的目前仅限于实验室研发。

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镍Ni201 上海威励钢圆棒销售：直径20mm-210mm，现货规格

镍Ni201 圆棒种类：车光圆、拉光圆、黑皮毛圆

镍Ni201 上海威励钢板材销售：厚度2mm-50mm，材料现货

镍Ni201 板材种类：机扎板、锻造板、锻板、扎板

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镍Ni201 不锈钢板（包括带钢）的分类：

镍Ni201 按制法分热轧和冷轧的两种，包括厚度0.5-4毫米的薄板和4.5-35毫米的厚板

镍Ni201 按钢种的组织特征分为5类：奥氏体型、奥氏体-铁素体型、铁素体型、马氏体型、沉淀硬化型。

镍Ni201 为了保证各类不锈钢板的屈服强度、抗拉强度、伸长率和硬度等力学性能符合要求

镍Ni201 钢板交货前必须经过退火、固溶处理、时效处理等热处理。

镍Ni201 广泛用于化工、食品、、造纸、石油、原子能等工业，以及建筑、厨具、餐具、车辆、家用电器各类零部件。

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镍Ni201将镍及镍合金板经熔炼、铸锭、平辊轧制加工成单张或成卷加工材的过程。镍及镍合金具有熔点高、热稳定性好、耐蚀、强度高、加工性能良好等优点。镍合金板带材广泛用于精密仪表、电子、yi liao器械、航天航空等工业部门。热轧板厚度5～20mm，冷轧板厚度0．5～10mm，宽度不大于1000mm；带材厚度0．05～1．5mm，宽度一般不大于300mm。镍及镍合金板带的基本生产工艺流程

   上海威励金属集团有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2001年，是一家知名专业

供应特殊钢企业，专业向国内模具制造企业推荐和供应质量优异的不锈钢、高温合金.主要钢厂

有：国内：宝钢、太钢；进口：浦项、德国VDM、日本冶金、川崎；美国冶联、哈氏、瑞典奥

托昆普等。如今公司销售产品已经普遍应用于汽车制造、船类制造、桥梁制造、石油化工、航

天航空、电站等行业重要的特种金属材料供应商。

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 镍Ni201 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.