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1J52高镍合金元素参数熔点

发布时间：2021-03-25 09:37:23

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1J52

1J52矩磁合金
化学成分：
Ni49.0-51.0
Mo：
1.80-2.20
Mn：0.30-0.60
Si：0.15-0.30
Cu：≤0.20
Fe：余量
C：≤0.03 P≤0.02
S：≤0.02
力学性能：密度8.20
1J52 高镍合金

1J52 铸造高温合金成为了导向叶片的主要制造材料。美国Howmet公司等多采用IN718C、PWA1472、Rene220以及R55合金作为导向叶片的材料。近年来，由于定向凝固工艺的发展，用定向合金制造导向叶片的工艺也在试制中；此外，FWS10发动机涡轮导向器后篦齿环制造采用了氧化物弥散强化高温合金[1]。

1J52铸锻司太立合金的选材参考

1J52一需要耐冲击的耐热耐磨环境。有冲击，对应有一定韧性要求。锻压stellite6B与6K，延伸率超过5%与2%，能耐冲击，成为这类工况的。

1J52二在冲击不明显的耐热耐磨环境。①各种纯耐热耐磨损的地方，铸造stellite20、1等表现卓越；②更需要热硬度要求的场合，铸造TRIBALOYT-400等满足要求；③耐热、耐磨损、耐腐蚀都有高要求，铸造stellite703相对合适。以上铸造材质，延伸率都＜1%，不耐冲击。

1J52三研制中的锻压SC50。锻压变形耐热耐磨类司太立合金stellite6B与6K，硬度HRC40与HRC45,研制的锻压SC50,保持一定韧性基础上，提高材质硬度至HRC50。;

1J52核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、

1J52蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使

1J52用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，

1J52制造生产yan酸设备使用的泵和阀

1J52 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应力,lunpan容易开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力。随着铸造技术和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.

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