当前时间 2025-03-16 20:04:37,欢迎访问上海威励金属集团有限公司官网!

您的当前位置:首页 > 产品中心 > 超级不锈钢
A286材料参数 密度/熔点/材质

发布时间:2021-03-25 13:16:20

上海威励金属集团有限公司

咨询热线:021-57886263、13661845828

邮箱:shhweili@163.com

 A286 


A286不锈钢合金是经过时效硬化的奥氏体铁基材料,适用于长时间暴露在各种温度范围内的应用。即使在高温下也具有高度抗yang化性,这种材料通常也具有优异的蠕变强度。

A286不锈钢化学式

铬13-16%,镍24-27%,钼1-1.5%,钴1%,钒0.10-0.5%,铝0.35%,钛2%,碳1%,锰2%,硅1%,磷0.025%,硫0.025%,余铁。

库存

A286不锈钢板,A286 SS圆棒

共同商品名

A-286超合金,A286不锈钢

A286不锈钢特征

? 高强度从-320-1000oF延长

? 抗yang化性能,间歇性温度可达1800oF

? 在老化或冷加工条件下更容易加工

? 通过大多数融合技术可焊接

A286不锈钢应用

A286的用途包括喷气发动机部件,温度高达1800oF的紧固件和弹簧,以及非磁性低温设备。石油工业中使用的排气部件,涡轮机和喷嘴需要高抗拉强度和良好的耐腐蚀性。

铁素体不锈钢:

1、铬是他们的主要合金元素

2、延展性和可成形性低于奥氏体不锈钢

3、磁性

4、高度耐腐蚀,比奥氏体不耐用

5、不能通过热处理硬化

6、含有10.5%-27%的铬和极少量的镍

7、常见等级:400系列的一部分,如409,410S,430
 
A286
材料参数 



 A286 铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.


 

A286镍基高温合金(以下简称镍基合金)是30年代后期开始研制的。英国于1941年首先生产出镍基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti);为了提高蠕变强度又添加铝,研制出Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)。美国于40年代中期,苏联于40年代后期,中国于50年代中期也研制出镍基合金。镍基合金的发展包括两个方面:合金成分的改进和生产工艺的革新。50年代初,真空熔炼技术的发展,为炼制含高铝和钛的镍基合金创造了条件。初期的镍基合金大都是变形合金。50年代后期,由于涡轮叶片工作温度的提高,要求合金有更高的高温强度,但是合金的强度高了,就难以变形,甚至不能变形,于是采用熔模精密铸造工艺,发展出一系列具有良好高温强度的铸造合金。60年代中期发展出性能更好的定向结晶和单晶高温合金以及粉末冶金高温合金。为了满足舰船和工业燃气轮机的需要,60年代以来还发展出一批抗热腐蚀性能较好、组织稳定的高铬镍基合金。在从40年代初到70年代末大约40年的时间内,镍基合金的工作温度从 700℃提高到1100℃,平均每年提高10℃左右。 [5];


 
A286核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
A286蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
A286用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
A286制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 A286 铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

上一篇:0Cr20Ni35Mo3Cu4Nb镍基合金板 圆棒 管材 圆钢 焊丝

下一篇:A351 CF3M抗热腐蚀高温合金 成分 密度 牌号 材料

最新文章:

> SCM420结构钢的相关标准2025-03-15

> SCM418结构钢的元素2025-03-15

> SCM415结构钢的化学成分2025-03-15

> Q345A钢材的应用领域2025-03-15

> GCr15轴承钢的材质2025-03-15

> C90S钢的力学性能2025-03-15

联系方式

企业电话:021-37789863

企业传真:021-37789861

企业手机:13661845828

地址:地址:上海市松江区泗泾镇泗砖公路600号

微信客服二维码

请您留言

欢迎您来访问威励集团官网,请问有什么可以帮到您?我们会尽快为您解答!您也可以添加微信(13661845828)直接与我联系13816275336

提交