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HastelloyC圆棒/板材线材/可零裁可定制原厂质保钢棒钢板硬度材质

发布时间：2021-04-01 16:34:47

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HastelloyC

产品名称 HastelloyC
各国标准 GB:NS3303 ASTM:HastelloyC BS:NA45 EN:W.Nr.2.4819
主要成分 C:≤0.08 Si:≤1.00 Mn:≤1.00 P:≤0.040 S:≤0.030 Cr:14.50～16.50 Ni:50.00～58.00 Mo:15.00～17.00 Fe:4.00～7.00
机械性能抗拉强度σb(MPa):≥690 条件屈服强度σ0.2(MPa):≥283 伸长率δ5(%):≥40
应用领域用于1.CUsuan/CUsuan酐 2.suan浸 3.玻璃纸制造 4.lv化系统 5.复杂的混合suan 6.电镀锌槽的辊子 7.膨胀波纹管 8.烟气清洗器系统 9.地热井 10.氟化氢熔炉清洗器 11.焚烧清洗器系统 12.核燃料再生 13.杀虫剂生产 14.磷suan生产 15.suan洗系统 16.板式热交换器 17.选择性过滤系统 18.二yang化硫冷却塔 19.huang化系统 20.管式热交换器 21.堆焊阀门
HastelloyC 圆棒/板材线材/可零裁可定制原厂质保

HastelloyC 燃烧室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三代战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了第五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来

HastelloyC一般钴基高温合金缺少共格的强化相，虽然中温强度低(只有镍基合金的50-75%)，但在高于980℃时具有较高的强度、良好的抗热疲劳、抗热腐蚀和耐磨蚀性能，且有较好的焊接性。适于制作航空喷气发动机、工业燃气轮机、舰船燃气轮机的导向叶片和喷嘴导叶以及柴油机喷嘴等。

HastelloyC核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、

HastelloyC蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使

HastelloyC用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，

HastelloyC制造生产yan酸设备使用的泵和阀

HastelloyC 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应力,lunpan容易开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力。随着铸造技术和高温合金材料的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微组织的整铸叶轮.

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