GH2761
GH2761(GH761)沉淀硬化型变形高温合金
GH2761是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度750℃以下。合金通过加入高铝、高铁及控制合金的Al/Ti比，提高合金强度。该合金组织稳定，具有高的屈服强度、良好的抗冷热及低周性能，并有较好的热加工性能及切削加工性能。合金的主要品种有圆饼、环坯、盘形锻件、环形件、锻件和棒材等。
合金已用于制作航空发动机涡pan、压气机盘、鼓筒、涡轮机匣、整流叶片、精密螺栓等零件。已投入指生产，情况良好。
合金在900℃以下抗燃气认腐蚀及在燃气气氛中抗应力腐蚀性能良好。经650-700℃*2000h时效后，无新相析出；750℃*2000h时效后有少量Laves相析出。
元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe B Ce S P Si Mn Cu
小 0.02 12.0 42.0 2.8 1.4 1.4 3.2 Bal
大 0.07 14.0 45.0 3.3 1.9 1.85 3.65 0.015 0.03 0.008 0.02 0.4 0.5 0.2
热处理制度
热轧棒材、锻制棒材、锻件：1090℃，保温2小时，水冷+850℃保温4小时+750℃保温24小时空冷。
转动件用热轧棒材、锻制棒材、锻件：1120℃，保温2小时，水冷+850℃保温4小时+750℃保温24小时空冷。
密度：8.1
GH2761 钻基铸造高温合金
GH2761 目前在粉末高温合金领域，美国、俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、瑞典、中国、日本、意大利以及印度等国家均开展了研究工作，美国、俄罗斯、英国、法国、德国和中国等国家掌握了工业生产工艺，其中仅有美国、俄罗斯、法国和英国能独立研发粉末高温合金并建立了自己的合号[1
GH2761HastelloyC-2000哈氏合金做为扩展原材料的运用范畴而开发设计的一种提升合金，起源于一个概念设计的念头，在早已健全创建的Ni-Cr-Mo合金中添加铜。自打它于1996年末进到销售市场，它就不断获得销售市场极大的毫无疑问，这得益于它原有的多功能性。技术性上的创新不仅使合金对水浸蚀的抵抗力逐步提高，还扩展了Ni-Cr-Mo大家族合金整体的运用范畴。这一新型材料为抵御大量的腐蚀化合物而设计方案，包含盐酸，硫酸，盐酸。和之前提升的Ni-Cr-Mo合金仅能单一抵抗氧化或是氧化性酸不一样的是，C-2000哈氏合金对二种自然环境均有耐腐蚀工作能力。钼和铜（各自在16%和1.6%水准上）的协同功效使合金具备优异的抗氧化性物质浸蚀的工作能力，另外高的铬成分(23%wt)确保了对还原性物质浸蚀的抵抗力。
GH2761从工程项目目光看来，C-2000哈氏合金出示了提升生产制造的极大发展潜力。当用在原来Ni-Cr-Mo合金的地区，其提高的抗腐蚀，可在一样的原材料薄厚下得到更久的机器设备使用寿命，也可在更的标准下获得高些的安全性能。各层面耐腐蚀特性的提高使机器设备能够 用以好几个主要用途（管式反应器，换热器，闸阀，泵，这些），进而接到更大的回报率，例如，一个管式反应器能够 融入硫酸溶液，随后转化成基溶液的另一种工作状况。因为C-2000哈氏合金的多种多样才可以，它是Z好是的能融入多种多样加工工艺的镍基合金原材料。C-2000合金扩张了Ni-Cr-Mo合金在各种各样浸蚀自然环境下的应用范畴，兼具对还原性物质优异的耐腐蚀工作能力，及其出色的抵御氧化性自然环境工作能力。C-2000的出色特性导致了化工厂机械设备运用中的提升。
GH2761高的铬成分用于抵抗氧化物质，例如亚铁离子，碘离子和溶氧等物质的浸蚀。而氧化性物质，例如稀盐酸或是盐酸，必须高的钼+钨成分。冶金工业可靠性的限定导致了不太可能另外提升二者的艰难。HastelloyC-2000合金解决了这一合金设计方案上的两难问题。
GH2761核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、
GH2761蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使
GH2761用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，
GH2761制造生产yan酸设备使用的泵和阀
GH2761 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
