GH1016
GH1016
型号②: GH1016
C (％): ≤0.08
Cr (％): 19.0～22.0
Mo (％): 2.60～3.30
Ni (％): 32.0～36.0
W (％): 5.00～6.00
Al (％): —
Nb (％): 0.90～1.40
Ti (％): —
Fe (％): 余量
Si (％)≤: 0.60
Mn (％)≤: 1.80
P (％): 0.020
S (％): 0.015
(％): B≤0.01,V0.10～0.30,Ce≤0.05,N0.13～0.25
GH1016 粉末高温合金
GH1016 4.运输工业：目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域，目前世界上只有美国将燃气轮机作为主战坦克动力，美国M1型系列坦克均装配了小型燃气轮机作为动力，效率高。启动快、马力大[6]。
GH1016进口高温合金原料：哈氏C-276、C-22、B-2、Inconel600、Inconel601、Inconel625、Incoloy800、Incoloy800HT、Incoloy825、Inconel718、Monel400、Monel 405、Monel k500、NI201、Nimonic系列、Hymu80、MP35N、ELGILOY等。 国产高温合金：GH1131、
GH1016GH1132、GH2138、gh2328、GH2696、GH3128、GH3039、GH3030、GH3044、GH4145、GH4169、GH4648、GH 600、gh625、GH605、GH5188等。耐蚀合金：NS111、NS112、NS113、NS142、 NS143、 NS312、 NS313、NS315、 NS321、 NS322、 NS333、 NS334、 NS335、NS336 等
GH1016。不锈钢原料：2205、2507、2520、317L、310S、904L、254smo、253ma、316lmod、725ln尿素钢、AL-6XN、1.4529等。精细合金：1J22、1j36、1j38、1j46、1J50、1J79、1j85、2J85、3j01、3j21、3j33、3j53、4j28、4J29、4J32、4j33、4j34、4J36/Invar、4j39、
GH10164j40、4J42/可伐、4j50、4j52、5j11、5j16、6j11新康铜、6J12锰铜、6J40康铜、Hymu80、Hiperco 27等产品分类:棒材
GH1016核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、
GH1016蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使
GH1016用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，
GH1016制造生产yan酸设备使用的泵和阀
GH1016 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
