3J33-上海威励金属集团有限公司

产品中心

您的当前位置：首页 > 产品中心 > 超级不锈钢

3J33镍基合金紧固件进口

发布时间：2021-03-25 11:46:41

上海威励金属集团有限公司

咨询热线：021-57886263、13661845828

邮箱：shhweili@163.com

3J33

产品详情
高强度弹性合金3J33棒材规范

1合号和化学成分? ??? ??? ??? ??? ?

牌号化学成分，%（m/m)
C Si Mn P S Cr Ni
不大于
3J33A 0.008 0.1 0.1 0.005 0.005 0.5 17.5~19.00
3J33B
3J33C
牌号化学成分，%（m/m)
Mo Co Cu Fe Al Ti 　
3J33A 3.50-4.50 7.50-8.50 ≤0.50 余 0.05-0.15 0.30-0.60 　
3J33B 4.50-5.50 8.50-9.50    0.60-0.90 　
3J33C 4.60-5.20 7.50-8.50    0.35-0.50 　

? ??? ??? ??? ??? ??? ?

化学成分允许偏差%（m/m）
C Si Mn P S Cr Ni Mo Co Cu Al Ti
0±0.002 0±0.02 0±0.002 0±0.002 0±0.002 0±0.03 0±0.15 0±0.10 0±0.10 0±0.03 0±0.01 0±0.05

? ??2合金棒材的化学成分允许偏差? ??? ??? ??? ??? ?

化学成分允许偏差%（m/m）
C Si Mn P S Cr Ni Mo Co Cu Al Ti
0±0.002 0±0.02 0±0.002 0±0.002 0±0.002 0±0.03 0±0.15 0±0.10 0±0.10 0±0.03 0±0.01 0±0.05

? ??? ??? ??? ??? ??? ?

牌号热处理制度杨氏模量，EGPa 切变模量
3J33A 820±10°C,1h,空冷,加热450-480℃,3h-5h,空冷。 179-186 68-73
3J33B  183-190
3J33C 820±10°C,1h,空冷,加热480±5℃,3h-5h,空冷。

? ??3合金试样经固溶加时效处理后的力学性能? ??? ??? ??? ??? ?

牌号热处理制度抗拉强度规定非比例伸长应力σp0.2MPa 规定非比例伸长应力σp0.05MPa 断后伸长率δ5%

  不小于
3J33A 820 ± 10℃，lh，空冷，加热 1700 1610 1450 9
3J33B 450 ℃一480℃，3h一5h，空冷。 1910 1810 1650 5
3J33C 820 ± 10℃，Ih，空冷，加热4 ± 5℃，3h一5h，空冷。 1800 1720 1550 8
牌号热处理制度断面收缩率φ% 冲击吸收功疲劳极限洛氏硬度
   标准试样 5mm×10mm试样 rvTa
     　
  不小于
3J33A 0 ± 10℃，lh，空冷，加热 45 53 35 590 ≥45
3J33B 450℃一4?℃，3h一5h，空冷。 30 38 25 685 ≥50
3J33C 820 ± 10℃，Ih，空冷，加热 45 48 32 685 49-55
480± 5℃，3h一5h，空冷。

? ??4合金试样经固溶处理加时效热处理后的弹性性能
? ??? ??? ??? ??? ?

牌号热处理制度杨氏模量，EGPa 切变模量
3J33A 820±10°C,1h,空冷,加热450-480℃,3h-5h,空冷。 179-186 68-73
3J33B  183-190
3J33C 820±10°C,1h,空冷,加热480±5℃,3h-5h,空冷。

3J33 镍基合金

3J33 铸造高温合金成为了导向叶片的主要制造材料。美国Howmet公司等多采用IN718C、PWA1472、Rene220以及R55合金作为导向叶片的材料。近年来，由于定向凝固工艺的发展，用定向合金制造导向叶片的工艺也在试制中；此外，FWS10发动机涡轮导向器后篦齿环制造采用了氧化物弥散强化高温合金[1]。

3J33⑴铁基高温合金

3J33铁基高温合金又可称作耐热合金钢。它的基体是Fe 元素，加入少量的Ni、Cr 等合金元素，耐热合金钢按其正火要求可分为马氏体、奥氏体、珠光体、铁素体耐热钢等。

3J33⑵镍基高温合金

3J33镍基高温合金的含镍量在一半以上，适用于1 000℃以上的工作条件，采用固溶、时效的加工过程，可以使抗蠕变性能和抗压抗屈服强度大幅提升。就高温环境使用的高温合金来分析，使用镍基高温合金的范围远远超过铁基和钴基高温合金用处。同时镍基高温合金也是我国产量Z大、使用量Z大的一种高温合金．很多涡轮发动机的涡轮叶片及燃烧室，甚至涡轮增压器也使用镍基合金作为制备材料。半个多世纪以来，航空发动机所应用的高温材料承受高温能力从20 世纪40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃应该说，这一巨大提升也促使铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。

3J33⑶钴基高温合金

3J33钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个国家钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多。通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡、燃烧室热端部件和HT发动机等。为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性。

3J332、合金强化类型

3J33根据合金强化类型，高温合金可以分为固溶强化型高温合金和时效沉淀强化合金。

3J33⑴固溶强化型

3J33所谓固溶强化型即添加一些合金元素到铁、镍或钴基高温合金中，形成单相奥氏体组织，溶质原子使固溶体基体点阵发生畸变，使固溶体中滑移阻力增加而强化。有些溶质原子可以降低合金系的层错能，提高位错分解的倾向，导致交滑移难于进行，合金被强化，达到高温合金强化的目的。

3J33⑵时效沉淀强化

3J33所谓时效沉淀强化即合金工件经固溶处理，冷塑性变形后，在较高的温度放置或室温保持其性能的一种热处理工艺。例如:GH4169 合金，在650℃的Z高屈服强度达1 000 MPa，制作叶片的合金温度可达950℃。

3J333、材料成型方式

3J33通过材料成型方式划分有:铸造高温合金( 包括普通铸造合金、单晶合金、定向合金等) 、变形高温合金、粉末冶金高温合金( 包含普通粉末冶金和氧化物弥散强化高温合金)。

3J33⑴铸造高温合金

3J33采用铸造方法直接制备零部件的合金材料叫铸造高温合金。根据合金基体成分划分，可以分为铁基铸造高温合金、镍基铸造高温合金和钻基铸造高温合金3 种类型。按结晶方式划分，可以分为多晶铸造高温合金、定向凝固铸造高温合金、定向共晶铸造高温合金和单晶铸造高温合金等4 种类型。

3J33⑵变形高温合金

3J33仍然是航空发动机中使用Z多的材料，在国内外应用都比较广泛，我国变形高温合金年产量约为美国的1 /8 [2]; 。以GH4169 合金为例，它是国内外应用范围Z多的一个主要品种．我国主要在涡轮轴发动机的螺栓、压缩机及轮、甩油盘作为主要零件，随着其他合金产品的日益成熟，变形高温合金的使用量可能逐渐减少，但在未来数十年中仍然会是占主导地位。

3J33⑶新型高温合金

3J33包括粉末高温合金、钛铝系金属间化合物、氧化物弥散强化高温合金、耐蚀高温合金、粉末冶金及纳米材料等多种细分产品领域．

3J33①第三代粉末高温合金的合金化程度提升，使其兼顾了前两代的优点，获得了更高的强度较低的损伤，粉末高温合金生产工艺日趋成熟，未来可能从以下几个方面开展: 粉末制备、热处理工艺、计算机模拟技术、双性能粉末盘;

3J33②钛铝系金属间化合物已经开发到，逐步向着多元微量和大量微元这两个方向拓展，德国的汉堡大学，日本京都大学，德国的GKSS 中心等都进行了广泛的研究，钛铝系金属间化合物现已应用于船舶、生物医用、体育用品领域;

3J33③氧化物弥散强化高温合金是粉末高温合金一部分，正在生产研制的有近20 余种，具有较高的高温强度和低的应力系数，广泛的应用于燃气轮机耐热抗氧化部件、先进航空发动机、石油化工反应釜等；

3J33④耐蚀高温合金主要用于替代耐火材料和耐热钢，应用于建筑及HT航空领域。

3J33核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，动力工厂中的无缝输水管、

3J33蒸汽管，海水交换器和蒸发器，liu suan和yan酸环境，原油蒸馏，在海水使

3J33用设备的泵轴和螺旋桨，核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备，

3J33制造生产yan酸设备使用的泵和阀

3J33 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

上一篇：0Cr20Ni35Mo3Cu4Nb镍基合金板圆棒管材圆钢焊丝

下一篇：3J53高温合金线材圆钢圆棒单价

最新文章：

> SCM420结构钢的相关标准2025-03-15

> SCM418结构钢的元素2025-03-15

> SCM415结构钢的化学成分2025-03-15

> Q345A钢材的应用领域2025-03-15

> GCr15轴承钢的材质2025-03-15

> C90S钢的力学性能2025-03-15