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Co50V2固溶强化型合金 紧固件进口

发布时间:2021-03-31 13:25:23

上海威励金属集团有限公司

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 Co50V2 


HiperCo50
1J22概述
 1J22是高饱和磁感应强度铁钴钒软磁合金,在现有软磁材料中该合金的饱和磁感应强度高(2.4T),居里点也很高(980℃),饱和磁致伸缩系数大(60~100×10-6)。由于饱和磁感应强度高,在制作同等功率的电机时,可大大缩小体积,在作电磁铁时,在同样截面积下能产生大的吸合力。由于居里点高,可使该合金能在其他软磁材料已经完全退磁的较高温度下工作,并保持良好的磁稳定性。由于有大的磁致伸缩系数,极适于作磁致伸缩换能器,输出能量高,工作效率也高。该合金电阻率低(0.27μΩ·m),不宜在高频下使用。价格较贵、易氧化、加工性能差,添加适量镍或其他元素,可改善其加工性。
 1.11J22材料牌号1J22(Co50V2)。
1.2 1J22相近牌号 50КФ(俄罗斯),Permendur(英国),Supermendur(美国),HiperCo50(美国)。
 1.3 1J22材料的技术标准
 GB/T 15001-1994 《软磁合金尺寸、外形、表面质量、实验方法和检验规则》
 GB/T 15002-1994 《高饱和磁感应强度软磁合金技术条件》
1.4 1J22化学成分 见表1-1。 表1-1 %

C Mn Si P S Cu Ni Co V Fe
≤   
0.04 0.30 0.30 0.020 0.020 0.20 0.50 49.0~51.0 0.80~1.80 余量
1.5 1J22热处理制度冷轧带材试样:随炉升温到850~900℃,保温3~6h,,以50℃/h速度冷却到750℃,再以180~240℃/h速度冷却至300℃出炉,退火介质为不高于-40℃的氢气。
 锻坯所取试样:随炉升温到1100℃±20℃,保温3~6h,以50~100℃/h速度冷却到850℃,保温3h,然后以30℃/h速度冷却到700℃,再以200℃/h速度冷却至300℃出炉,退火介质为不高于-40℃的氢气。
 用于要求在较低磁场下具有较高磁感应强度、较低矫顽力、较高矩形比的材料:随炉升温到850 ℃±10℃,保温4h,以50℃/h速度冷却到750℃,保温3h,然后以200℃/h速度冷却到300℃出炉,在保温(750℃)开始加1240~1600A/m直流磁场,退火介质为不高于-40℃的氢气。
1.6 1J22品种规格与供应状态以冷轧带材、冷拉丝材,热轧(锻)扁材和棒材,不经热处理供应。品种规格、尺寸及允许偏差见表1-2,对尺寸有特殊要求的,由供需双方协议。
表1-2

产品种类 (δ或D)/mm B/mm L/mm≥ 产品种类 (δ或D)/mm B/mm L/mm≥
 尺寸 允许偏差    尺寸 允许偏差  
冷轧带材 0.05~0.09 0
-0.015 60~120 5000 冷拉丝材 >0.49~0.09 ±0.03 - -
 >0.09~0.19 0
-0.02  500  >0.90~3.00 ±0.04  
 >0.19~0.25 0
-0.03  200  >3.00~6.00 ±0.06  
 >0.25~0.40 0
-0.04  200 热轧(锻)扁材和棒材 6.0~8.0 ±0.5 - 1000
 >0.40~0.70 0
-0.05  200  >8.0~12.0 ±1.0  1000
 >0.70~1.00 0
-0.06  200  >12.0~35.0 ±1.5  250
冷拉丝材 0.10~0.19 ±0.01 - -  >35.0~50.0 ±2.0  250
 >0.19~0.49 ±0.02    >50.0~80.0 ±4.0  250
      >80.0~100.0 ±5.0  150
1.7 1J22熔炼与铸造工艺采用真空感应炉熔炼。
1.8 1J22应用概况与特殊要求已生产、使用多年,性能稳定,材料较成熟。适宜做质量轻、体积小的航空、航天用电器元件,如微电子转子、电磁铁极头、继电器、换能器等。
二、1J22物理及化学性能
2.1 1J22热性能见表2-1。
表2-1[1]

θ/℃ 20~100 20~200 20~300 20~400 20~500 20~600 20~700 20~800
α1/10-6℃-1 9.2 9.5 9.8 10.0 10.4 10.5 10.8 11.3
2.21J22密度见表2-2。
2.31J22电性能见表2-2。
2.4 1J22磁性能
2.4.1 1J22居里点 见表2-2。
2.4.2 1J22饱和磁致伸缩系数 见表2-2。
表2-2

ρ/(μΩ·m) ρ/(g/cm3) Tc/℃ λθ/10-6
0.40 8.20 980 60~100
2.4.3 1J22标准中规定的磁性能
2.4.3.1 1J22不同厚度的典型静态磁性能见表2-3。
表2-3[3]

δ/mm 在不同磁场强度(A/m)下的静态磁性能/T Hc/(A/m)≤
 B400 B800 B1600 B2400 B4000 B8000 
0.1 1.68~1.79 1.94~2.01 2.12~2.15 2.20~2.25 2.28~2.31 2.35~2.40 120~148
0.2 1.70~1.80 2.00~2.02 2.15~2.18 2.22~2.25 2.30~2.33 2.40~2.41 115~135
0.35 1.70~1.81 1.95~2.02 2.12~2.17 2.20~2.24 2.20~2.24 2.28~2.34 123~135
2.4.3.2 1J22不同厚度的铁损见表2-4。
表2-4[2]

δ/mm f/Hz P/(W/kg)
  P1.5 P1.7 P1.9 P2.0 P2.1
0.1 50 3.54~4.74 4.40~5.93 5.49~7.52 6.32~9.05 8.29~11.8
 400 30.15~39 31.5~48.6 42.5~58.4 48.7~63.2 55.5~69.4
 800 62.7~82.4 78.3~102.1 94.5~122.5 103~131.5 114.1~153.1
 1000 74.6~105.9 91.7~132 110.9~158.3 122~173.1 138.8~197.8
0.2 50 3.68~4.03 4.59~4.99 5.77~6.62 6.7~7.87 8.33~9.84
 400 35.2~36.3 43.7~45.2 50.4~56.5 58.4~64.2 64.0~77.6
 800 84.7~87.7 106.5~110.8 130.6~138.2 144~156.1 157.0~179
 1000 115.2~121.4 146~153.1 182~192.3 198~210.8 222~241
0.35 50 3.79~4.19 4.66~5.30 5.48~6.95 6.29~9.27 7.00~9.75
 400 45.1~51.3 56.9~65.1 70.2~79.6 77.5~88.4 85.7~99.8
 800 125.1~145 161.1~188 204~233 227~258 241~290.5
 1000 177.5~206 234~266 297~334 332~374 369.5~434
2.4.4 1J22不同厚度的动态磁化曲线及损耗曲线 见图2-1~图2-5 =0.35、0.2mm厚的试样清漆绝缘, =0.1mm的试样为氧化镁绝缘。
2.5 1J22化学性能
2.5.1 1J22抗氧化性能 易氧化。






1J22力学性能
3.1 1J22技术标准规定的性能
3.2 1J22室温及各种温度下的力学性能
3.2.1 1J22硬度 合金软态HRB90,冷硬态HRC35。
3.2.2 1J22拉伸性能
3.2.2.1 1J22抗拉强度 合金软态σb=490MPa,
 冷硬态σb=1323MPa。
3.2.2.2 1J22规定非比例伸长应力[1] 合金软态σP0.2=343MPa。
3.2.2.3 1J22断后伸长率 合金的断后伸长率δ=1%。
 3.3 1J22持久和蠕变性能
 3.41J22疲劳性能
 3.51J22弹性性能
3.5.11J22弹性模量合金的弹性模量E=216GPa。
四、1J22组织结构
4.11J22相变温度
4.21J22时间-温度-组织转变曲线
 4.31J22合金组织结构该合金组织结构为体心立方晶格的单相固溶体,在900~930℃附近发生γ α相转变,当温度低于730℃时,产生有序化,形成FeCo超结构,无序的α相转变为有序α′相。
五、1J22工艺性能与要求
5.11J22成形性能合金经880℃左右快速淬火后,可以加工成薄带和细丝,带、丝可冲制、卷绕或加工成各种形状的元器件。
5.2 1J22焊接性能 焊接性能较差。
5.3 1J22零件热处理工艺
5.4 1J22表面处理工艺
5.5 1J22切削加工与磨削性能该合金的热轧(锻)材、冷拉丝材和带材,可切削和磨削加工。当合金加工成元器件,并经缓慢冷却的终热处理后,塑性很差,只能轻微研磨。
 
Co50V2
固溶强化型合金 



 Co50V2 单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类先进发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来,代单晶高温合金PWA1480、ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来,以PWA1484、ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFM56、F100、F110、PW4000等先进航空发动机上得到大量使用,目前美国的第二代单晶高温合金已成熟,并广泛应用在军民用航空发动机上。90年代后期以来,美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。之后,GE、P&W以及NASA合作开发了单晶高温合金EPM-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金,并实现了工程应用。近年来,日本又相继成功的研制了承温能力更高的第四、第五、第六代单晶合金TMS-138,TMS-162,TMS-238等[3]。


 

Co50V2高温合金是指以铁、镍、钴为基,能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料;并具有较高的高温强度,良好的抗氧化和抗腐蚀性能,良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织,在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性。
Co50V2基于上述性能特点,且高温合金的合金化程度较高,又被称为“超合金”,是广泛应用于航空、HT、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分,高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃,对于在更高温度下使用的耐热部件,则采用镍基和难熔金属为基的合金。 镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位,它广泛地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机Z热端部件。


 
Co50V2核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,动力工厂中的无缝输水管、
Co50V2蒸汽管,海水交换器和蒸发器,liu suan和yan酸环境,原油蒸馏,在海水使
Co50V2用设备的泵轴和螺旋桨,核工业用于制造铀提炼和同位素分离的设备,
Co50V2制造生产yan酸设备使用的泵和阀



 Co50V2 铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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