1.7139 是德国DIN标准的材料牌号，它是一种渗碳钢。其对应牌号常写为 16MnCr5。

理解其用途的关键在于抓住其作为渗碳钢的核心特性：经过渗碳热处理后，零件会获得“外硬内韧”的优异性能——即表面高硬度、高耐磨性，而心部保持高韧性。

核心特性与用途总览

1.7139 (16MnCr5) 主要用于制造承受冲击、磨损和交变载荷（疲劳）的机械零件，特别是那些需要高表面耐磨性和坚韧心部来抵抗冲击的部件。

具体的应用领域及典型零件

1. 汽车工业（最主要应用领域）

这是1.7139最经典的应用场景，用于传动系统的关键部件。

• 变速箱： 各种齿轮（如变速齿轮、同步器齿轮）、传动轴、花键轴。

• 发动机： 凸轮轴、活塞销、气门挺杆。

• 其他： 差速器齿轮、万向节零件。

2. 通用机械与工业齿轮箱

• 各种工业用齿轮、传动轴、蜗杆、链轮等。

3. 工具与精密机械

• 用于制造高强度螺栓、螺母。

• 精密机械中的小模数齿轮、轴套等。

为何选择1.7139？——性能优势

• 优良的渗碳性能： 在渗碳过程中，碳原子能平稳地渗入表面，形成硬度梯度平缓、与心部结合良好的渗碳层。

• 心部韧性： 由于其较低的碳含量（~0.16%），渗碳淬火后心部形成低碳马氏体，具有很高的强度和良好的韧性，能支撑坚硬的表面，防止脆性剥落。

• 良好的工艺性能： 在退火状态下，切削加工性良好。此外，它的过热敏感性较低，淬火变形倾向相对可控。

热处理工艺是性能的关键

1.7139 的优异性能必须通过正确的热处理工艺才能实现，其标准工艺流程为：

1. 渗碳： 工件在富碳气氛中加热至920-950°C，使表面增碳。

2. 淬火： 随后进行直接淬火或重新加热淬火（通常在820-850°C），使表面高碳层转变为高硬度的马氏体。

3. 低温回火： 通常在150-200°C进行，以消除应力、稳定组织、提高韧性。

最终获得的性能：

• 表面硬度： 58 - 63 HRC （极高的耐磨性）

• 心部硬度： 30 - 40 HRC （高韧性）

• 渗碳层深度： 根据要求通常在0.5 - 1.5 mm之间可控。

总结

1.7139 (16MnCr5) 的用途可以概括为：

一种高性能的渗碳齿轮钢，专为制造要求高表面耐磨性、高接触疲劳强度以及坚韧心部以承受冲击载荷的中小型齿轮、轴类零件而设计。

它是汽车和机械制造行业中，用于齿轮类零件最经典、最常用的材料之一。当您在图纸上看到这个材料牌号时，基本可以确定这个零件将需要进行渗碳处理。